關于差速器產品您了解多少呢？

    差速器是一種巧妙的機械結構，它能把相同大小的驅動力分配給兩個轉速不同的軸，從而可使兩軸的轉速不一樣。布置在前驅動橋或后驅動橋的差速器，分別稱為前差速器或后差速器，它們都是輪間差速器。如果將它布置在四驅汽車的中間傳動軸上，用來調節前輪和后輪之間的轉速，則稱為中央差速器。

    汽車在轉彎時，車輪的軌跡是圓弧，如果汽車向右轉彎，在相同的時間里，左側輪子走的弧線比 右側輪子長，反之亦然。為了平衡這個差異，就要左側輪子快一點，右側輪子慢一點，否則就會產生所謂的轉向干涉現象，使汽車轉向困難，就像同時踩制動一樣， 因此也稱轉向制動現象。非驅動輪由于左右兩側的車輪相互獨立，因此不存在轉向干涉現象。但驅動橋兩側的車輪如果用一根軸剛性連接，兩個車輪只能以相同的速 度旋轉，當汽車轉向時，就會出現轉向干涉現象。為了使驅動輪兩側車輪的轉速可以有所不同，人們便發明了差速器。它可以允許兩側的驅動輪以不同轉速行駛。

    但也正因為這個特點，如果一根半軸上的車輪打滑時，或者說一根半軸上的驅動力為零時，由于差速器具有保證兩軸驅動力相等的作用，不打滑的驅動輪上的驅動力勢必也要為零。這 樣的結果是，汽車仍不能從困境中脫險。此時無論如何踩加速踏板也不能使汽車前進，只能想法在打滑車輪下墊干土、碎石、樹枝、干草等，增大打滑車輪的行駛阻 力，讓差速器將驅動力進行重新分配，以使汽車脫離險境。

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